怎么过减速带才不会对车辆造损害，贵州交通设施和你一起了解

怎么过减速带才不会对车辆造损害，贵州交通设施和你一起了解

减速带很常见，在校园、住宅小区、人流量密集的路段，一般都会装置减速带。减速带是一个安全设置。怎么过减速带才不会对车造损害？估计算多数司机都不太留心这一点。

高速经过减速带会给车辆的悬挂体系带来不小的伤害，即便是采用单侧轮胎经过的方式也会对悬挂体系发生不小的冲击。长期以不正确的方式经过减速带，有可能会给车子带来“暗伤”，导致车子呈现杂音、松懈感。

不要斜着过减速带

大家能体会到，垂直着过，车子的波动、弹跳感比较大。斜着过，感觉车的弹跳没那么大，但摇摆起伏大一些，在大多数人的眼里，车斜着过比垂直过舒服些。从车体和悬挂的构造来看，车子过减速带这个动作，是车轮（包括悬挂）在地上和车身之间的受压运动。

垂直过减速带，左右车轮同时缩短，来自地上的作用力由两个车轮的绷簧、减震器共同对半去分管。此时车身主要接受上下，换句话来说，车身会呈现微小的歪曲，所以斜着过减速带，关于绷簧、减震器以及整个车身（车架），其实都会发生较大的折损消耗。

这就能够解说，为什么斜着过减速带会舒服一点，由于除了悬挂和车胎，车身也吸收了震动，然后传递到人体身上的震动就减缓了。

不要单边绕行减速带

这点原因基本和上面的相同。经常开车的朋友在过减速带时都会绕到减速带靠右面的空地处，让一侧的车轮从减速带经过，而另一侧的车轮从空地处驶过，其实这样的做法是不对的。经常单边绕行减速带的话，一侧前轮定位失准起伏将超过另一侧，也便是说会出现一边高一边低的现象，这样就会冲击到轮胎、悬架和转向机，久而久之，轿车就会受到损害。假如车轮因而呈现跑偏现象，应该及时做四轮定位，减少轮胎的磨损。

不要高速过减速带

底盘低的车型，在经过减速带时，记住要操控车速。车辆过减速带会对车辆构成的冲击，但假如车速较低就会把这种冲击操控在车辆所能接受的范围内。可是高速经过就会增加冲击力度，对车辆构成伤害。大部分时候，垂直经过之所以容易托底是由于车速过快，导致悬挂缩短后向下回弹起伏较大而“磕”到底盘，减慢点速度就能够避免。